2022年2月，聽到阿羅哈客運要停駛歇業的消息，心中一絲不捨

我想對一般人來說，阿羅哈客運只是一間國道客運公司
歇業與否，只是新聞媒體上的則報導
但對我來說，他是我的回憶之一
如果說它的歇業是時代的眼淚
那麼，這眼淚中有一兩滴來自於我的貢獻

2006年底，我結婚了
婚前是在新竹租屋，新竹工作
婚後呢？
由於我跟老婆都是板橋人，她在台北工作
所以我們決定婚後在板橋租房，我改成板橋新竹通勤

我曾試過開車通勤，Door to door 大約 50分鐘
但我通勤一個禮拜就放棄了
因為真的太累太危險
尤其是晚上，從公司下班的時候通常身心靈呈現被「榨乾」的狀態
這種狀態在車子不多的二高上面駕駛車輛
我很容易打瞌睡
瞇一下就晚七天回家，太可怕了
所以後來我就改成客運通勤

當時高鐵還沒通車，所以只有客運可選擇
台北新竹之間有國光客運、新竹客運
這個是我當年唸大學時的交通工具

不過，每天要到台北再轉車也太累
所以當時阿囉哈的「板橋新竹」路線是我的救贖

當時阿羅哈的飛機按摩座椅，寬大舒適
還有按摩功能呢！真的是輾壓市面上所有國道客運

不只按摩座椅，每個座位更是有一台專屬液晶電視
雖然故障率頗高，訊號也常因高速行駛而斷線或 lag
但已經是誠意滿滿

還有隨車小姐，會發送濕紙巾以及毛毯
這樣的服務內容，跟印象中的國道客運真的連結不起來

記得那時搭阿羅哈客運通勤，Door to door 單趟要一小時四十分鐘
每天來回花上3.5 小時在通勤上，真的超花時間的
但我不想開車，因為開車貴，而且危險

當時的我還蠻認真的，怎麼說呢？
在車上的一小時，我會拿來看書、看商周
那晚上時段呢？通常司機會在上高速公路後把車上的燈都關掉
一般乘客能夠做的就是閉目養神，
或是看著車上遠方的小電視螢幕播放的電影
但我不想睡啊！因為空氣不流通、睡醒往往頭昏腦脹
或者腰酸背痛，完全沒有休息到

那怎麼辦呢？暗咪摸能幹嘛？
當時的我，路不轉人轉，天助自助者
司機把燈關掉，那我自備燈源總可以吧？
我帶了登山時的頭燈，開著頭燈唸書

這樣唸書其實很傷視力，所以後來我改成背單字
或是是準備當時的 PMP考試

現在想想，當時的自己還真是上進

記得高鐵剛開通時，票價幾乎是客運的兩倍多
板橋新竹單趟220元，每天來回就要四百多，所以我不曾考慮高鐵
後來高鐵針對通勤族推出了藍橘優惠
換算成單趟大約一百五十元，挺誘人的
加上高鐵乾淨舒適平穩快捷，搭過一次就回不去了
也因此，跟阿羅哈客運正式告別

之後的幾年，聽聞阿羅哈客運的「新竹板橋」路線停駛
心中不勝唏噓
畢竟我曾經搭阿羅哈通勤一兩年啊！
沒有它，當年我不知如何實現工作與家庭平衡
甚至或許我早就在某次的開車打瞌睡的意外中掰掰了

感謝阿羅哈！

再見！